Опять-таки из Latvijas architektūra (1940., V, стр. 168–170), об Армейском экономическом магазине (1934/35, арх. Александрс Раценис, Артурс Галиндомс).

56° 30' 28" N 21° 72' 0" E

И ещё про фотографическое заведение Якубовича.

Два зеркала-трюмо, подходящие для портного, парикмахера и т.д., продаются. Осмотр у Э. Якубовича, улица Грауду 34, в фотомагазине.

Kurzemes Vārds, 15.VIII.1936, стр. 5. Перевод мой, дословный. Эта газета тоже есть на http://www.periodika.lv/.

Как видно, адрес немного изменился по сравнению с дореволюционным, улица та же, но дом уже не №41, а №34. Да и судя по инициалам, заведение перешло по наследству.

56° 30' 32" N 21° 46' 0" E

Нашлась такая заметка про почти что преступление века:

23-летний рецидивист Аугустс Озолиньш, проходя ночью по улице Грауду [Зерновой], заметил, что в витрине фотомагазина Якубовича к некоторым выставленным фотоаппаратам присоединены записки с обозначениями высоких цен на аппараты. Предвосхищая хороший улов, Озолиньш выбил окно и прихватил несколько «ценнейших» аппаратов. Якубович на витрину выложил только имитации фотоаппаратов с ненастоящими объективами. Заметив, что украл ненастоящие фотоаппараты, Озолиньш сплюнул и выкинул свою «добычу» примерно в 100 шагах от магазина. В тюрьме же Озолиньшу придётся сидеть столько же, сколько за кражу настоящих аппаратов — окружной суд его приговорил к 2 годам в исправительном доме.

Kurzemes Vārds, 13.V.1938, стр. 5. Перевод мой, дословный. Газета доступна на http://www.periodika.lv/.

56° 30' 32" N 21° 46' 0" E

Статья архитектора Карлиса Бикше из Latvijas architektūra (1938., I, стр.152–157) о строительстве здания Школы Дружественного позыва 28 января (28.janvāra Draudzīgā aicinājuma pamatskola; дружественный позыв Вождя Улманиса побуждал поддержать свои родные школы книгами и т.п.).

Об истории самой школы: http://www.dalp5vsk.lv/?id=6.

56° 31' 15" N 21° 10' 2" E. Спасибо Янису Вилниньшу за сканы журнала.

Почему бы не обсудить, например, примеры функционализма в Лиепае или школы города?

Спасибо Гуглу и Латвийской академической библиотеке, нашёлся Элиас Якубович (Jacubowitsch).

Latvijas fotomāksla: vēsture un mūsdienas (сост. P. Zeile, Рига: Liesma, 1985) утверждает, что Элиас Якубович был немцем и трудился в Либаве в 60-80-ых гг. XIX века. В общем, путаницы ещё больше.

Высылаю дополнительные фото.

Liepājas Fotogrāfiskajai biedrībai – 100. Про Якубовича, правда, ни слова, но в целом довольно интересная статья.

О грустном: карта авиакатастроф в Прибалтике на сайте Влада Гущи. В частности, две из них – в Лиепае.

56° 31' 20" N 21° 71' 3" E

Дата: 30.12.1967
Модель: АН-24Б
Тип: государственный
Борт: СССР-46215
Последствия: Погибших: 44 / Раненных: -
Повреждения борта: Фатальные
Мастоположение: Лиепая - Латвия
Аварийная фаза: приземление
Причина: отказ двигателя
Владелец: Аэрофлот
Дополнения:
Экипаж прекратил заход на посадку и начал уход на второй круг, т.к самолет находился выше глиссады во время пролета над ДПРМ. На высоте 250 м в 4 км от ВПП двигателям был дан взлетный режим, а шасси убраны. В этот момент отказал правый двигатель. Система автоматического флюгирования не сработала. Экипаж зафлюгировал винт вручную, но это заняло время, во время которого самолет с правым креном 40º терял высоту. Правое крыло ударилось об телеграфный столб и было частично оторвано. Пролетев еще 180 м, самолет плашмя упал на заснеженное поле в 500 м от ВПП. Пожара не возникло.

56° 31' 17" N 21° 73' 6" E

Дата: 22.03.1979
Модель: Ту-134А
Тип: государственный
Борт: 65031
Последствия: Погибших: 4 / Раненных: 1
Повреждения борта: Фатальные
Мастоположение: Лиепая - Латвия
Аварийная фаза: приземление
Владелец: Аэрофлот

На http://www.latvietislatvija.co… скачал журналы "Spārnotā Latvija" за 1934-1940 годы. Попадаются полезные материалы, хотя о Лиепае почему-то совсем мало (раз пять-семь упомянуто за все годы). В номере 37/38 (1937) пишут про первую авиалинию местного сообщения в Латвии между Лиепаей и Ригой. Открыта 15 июня 1937-го, по два рейса в день в каждую сторону; заведует всем Минсообщения, точнее - Департамент почты и телеграфа; самолёты "Dragon Rapide", расчитаны на семь пассажиров

Оттуда же, номера указаны на картинках.

Пропаганда авиации, лётные курсы, авиационные праздники. Как бы всё, что нашёл в выпусках журналов за шесть лет =(